はじめに GRヤリスは登場当初から「公道を走れるラリーカー」として人気を集めたが、その後年次改良を重ね、ついに2024年には8速オートマ（8S-DAT）搭載モデルが登場した。この8S-DAT搭載モデルは後期型GRヤリスと… 続きを読む 前期型GRヤリスと後期型GRヤリス8S-DAT ドライビングで何が違う？徹底解説
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GRヤリス Mコンセプト登場！2Lターボ・リアミッド4WD
2025年1月の東京オートサロンで、TOYOTA GAZOO Racingが「GRヤリス M コンセプト」を発表しました。 このモデルは、リアミッドシップに2Lターボエンジンを搭載し、4WD駆動という構成を持つ、まさに新… 続きを読む GRヤリス Mコンセプト登場！2Lターボ・リアミッド4WD
GRヤリスでも雪道スタックする理由と対策
結論から言うと、GRヤリスのような高性能4WD車でも、雪道でスタックすることがある。その原因は単に雪道の滑りやすさ（μの低さ）だけではない。 冬用タイヤを装着し、優れた4WDシステムと前後LSDを備えていても、スタックす… 続きを読む GRヤリスでも雪道スタックする理由と対策
GRヤリス購入記｜トヨタ製スポーツ4WDの魅力と最初のインプレッション
本記事は、GRヤリスに関する個人ブログとしては国内最大級の記事数を誇るブログの最初の記事である。私、理屈コネ太郎は、TOYOTAが20年ぶりに世に送り出した自社製スポーツカーGRヤリスRZHP First Edition… 続きを読む GRヤリス購入記｜トヨタ製スポーツ4WDの魅力と最初のインプレッション