3月 2021 - 合理的なもの

前期型GRヤリスの後方視界を改善｜社外バックカメラ装着レビュー

サードパーティー製バックモニター

前期型GRヤリスは後方視界が狭く、バックモニター非装着車では後退時の確認が難しくなります。私の1st Editionはナビも安全運転支援装置もなく、フルバケットシートによって視点も下がっていました。そこでデータシステム製… 続きを読む前期型GRヤリスの後方視界を改善｜社外バックカメラ装着レビュー

現役医師が実践・推奨する食事・運動・健康法

ここでは、40代以上の中高年を対象とした健康的な運動や食事法を紹介する。まず、中高年にとって運動するうえで最も大切なのは、怪我をしない事。若い頃と違って怪我からの回復には長い時間を要する中高年には、怪我は禁忌だ。そ… 続きを読む元医師が実践・推奨する中高年の食事・運動・健康法

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GRヤリスのバケットシート調整術｜理想のドラポジを求めて GRヤリスにフルバケットシートを導入してから約1800kmを走行した。この間、試行錯誤を重ねた結果、シートポジションの微調整がいかに重要かを痛感した。そこで本… 続きを読む GRヤリスのバケットシート調整術♦理想のドラポジを求めて

道路の滑りやすさは、四輪すべてで同じとは限りません。左右・前後でμが異なる路面では、駆動輪が限られる2WDより、四輪へ駆動力を配分できるGRヤリスの4WDの方が、トラクションを確保できる可能性が高くなります。本記事では… 続きを読む GRヤリスの4WDが滑りやすさの違う路面に強い理由｜不均一なμを解説

以下は『理屈コネ太郎』の私見であり、それなりにモーターサイクルに愛情を注いだ1人の男の個人的な視点に基づくものである（理屈コネ太郎の最近の愛車についてはココをクリック）。日本の行政は、国民の“遊び”を規制する傾向が強い… 続きを読むバイクの未来は危機的？規制と社会の変化がもたらす現実

豪雨の中でGRヤリスを走らせると、悪条件になるほど4WDの安定性とトラクションの強さが明確に感じられました。本記事では、プジョー208との違いも交えながら、荒天時に感じたGRヤリスの長所と、わずかに気になった欠点を整理し… 続きを読む GRヤリスの豪雨・荒天時の走行性能｜4WDの安定性をプジョー208と比較

価値を創造する行為、それがサービス。

サービスについての誤解、サービス業者と客との誤った関係性について纏めてみた。サービス業は今後も成長が望める産業である。正しくサービスの意味を知れば、正しくサービス業を営めるし、正しくサービス業者と取引できる客になれるだ… 続きを読む価値を生み出す行為＝サービス♦すべての仕事に共通する本質を解説

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約3ヶ月で5000kmを走行した時点で気づいたことを共有したい。（本記事は2021年3月に投稿しました）このクルマの素晴らしさについてはさまざまなメディアで語られているため、本記事では短所に焦点を当てる。とはいえ、GR… 続きを読む GRヤリス5000km走行♦見えた短所と長所

本ページでは、2020式GRヤリスにフルバケットシートを導入して得たもの、失ったものについて、理屈コネ太郎の管見内の独断と偏見による私見、すなわち知ったかぶりを記述したい。 2020年式GRヤリスの場合、GRヤリスRZH… 続きを読む GRヤリスフルバケット化♦得た一体感と悪化した快適性・視界・利便性

プロの仕事は有料が当たり前。

人の時間・技術・知識には価値がある。特にプロと呼ばれる人達の価値は、客が「対価を支払ってでも頼みたい」と思うほど高い。プロは、長年の経験や知恵、技術、道具や設備、それらへの先行投資までをまとめて「単価」として請求する。… 続きを読むプロの仕事は有料が当たり前｜客の心得を再確認