AT版は左足ブレーキ仕様か?♦【願望】

TOYOTAのHPより拝借しました

(追記1:本ページの記事の初出は2023年3月です。2024年1月にトヨタより春にMC後GRヤリス販売開始と正式発表あり。詳細は”ココ“をクリック。GRヤリスのMCの報を受けて本ページに若干の加筆… 続きを読む AT版は左足ブレーキ仕様か?♦【願望】

老後、判断を委ねざるを得ない時が来る前に|今できる準備とは

セカンドライフの始まりを、人生最高のパフォーマンス時期、即ち50~60代と考える最大の理由は、自己の判断を他者に委ねなくてはならない局面への備えができる最後の機会だからです。 この年代以降、人間の能力は心身ともに衰退し、… 続きを読む 老後、判断を委ねざるを得ない時が来る前に|今できる準備とは

マイボートのプロペラとギアボックスを交換|河川で損傷して修理した記録

河川遡上中に川底に当てて傷つけたプロペラをやっと、両側のポロペラ&ギアボックスケースの交換が終了した。 部品交換に要した時間も費用も全て自分の操船が招いた事なので、涙を呑んで納得するしかない。 因みに、『理屈コネ太郎』は… 続きを読む マイボートのプロペラとギアボックスを交換|河川で損傷して修理した記録

資金だけでは定年後の悠々自適な生活はできない?|満たされない理由と対策

はじめに|お金があっても“心の充実”は保証されない 老後資金は十分にある――。それでも、退職後の生活が“心からの充実”に直結するとは限りません。 私は医師として、多くの人が「お金があれば安心」と信じて退職を迎えながら、や… 続きを読む 資金だけでは定年後の悠々自適な生活はできない?|満たされない理由と対策

定年後、何のために生きるのか分からなくなった人へ ──元医師が考える「死生観」とセカンドライフ設計

はじめに|死を避けた人生設計は成立するか? 定年後、時間はあるのに「何のために生きるのか分からない」と感じ始めた人は少なくない。その際、意外と見落とされがちなのが「死生観」である。 人生の後半をどう生きるかを設計するうえ… 続きを読む 定年後、何のために生きるのか分からなくなった人へ ──元医師が考える「死生観」とセカンドライフ設計

セカンドライフは何歳から?|50〜60代から始まる人生後半の設計

セカンドライフは何歳から始まるのでしょうか。多くの人にとっては50~60歳前後から徐々に始まると考えられます。 50~60歳にかけて徐々にセカンドライフに移行します。生理学的にも社会学的にも、そう考えてまず間違いはありま… 続きを読む セカンドライフは何歳から?|50〜60代から始まる人生後半の設計

一皮むけて意外と自分らしい定年後セカンドライフを始めよう|引退元医師の実践ガイド

定年を迎えた、あるいは迎えつつあるあなたへ。肩書きや義務から解放された今こそ、「一皮むけて、意外と自分らしい」生き方を始めるチャンスです。定年退職した元医師の筆者が、自らの経験をもとに、セカンドライフを充実させるための実… 続きを読む 一皮むけて意外と自分らしい定年後セカンドライフを始めよう|引退元医師の実践ガイド

ボートの船底に合わせたスノコをDIY|型取り・桁材加工編

船外機艇のスターンデッキ下には、エンジンがない分だけ大きな空間が残ります。しかし、船底は正中線へ向かって落ち込むように傾斜し、最下部にはビルジ水が流れ、ホースや補機類も設置されているため、そのままでは歩きにくく、収納にも… 続きを読む ボートの船底に合わせたスノコをDIY|型取り・桁材加工編

クイックシフター導入♦拓けたHパターンMTの新境地

クイックシフター導入で拓けたHパターンMTの新境地

本記事では、クイックシフター(以下QS)を装着したことで得られた気づきを共有する。なお、本ページの内容は 理屈コネ太郎の個人的な視点 に基づいたものであり、その点をご理解のうえで読み進めていただきたい。 導入したのは、ド… 続きを読む クイックシフター導入♦拓けたHパターンMTの新境地