後期GRヤリスATは、果たしてファーストカーとして使えるのだろうか。私にとってファーストカーとは、年間3万kmを走り、荷物を積み込み、雨の日も雪道もこなす「生活の万能車」のことだ。本記事では、その観点からノートe-POW… 続きを読む 後期GRヤリスATはファーストカーになり得るか？｜ノートe-POWERとの比較評価
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GRヤリスの助手席撤去で3人乗り仕様に！軽量化と実用性を両立
車検を機に、GRヤリスの助手席を撤去し、3人乗り仕様に変更した。 助手席を撤去した理由は、以下の通り。 視界の確保：目視確認の際、助手席のヘッドレストが邪魔だった。 軽量化：ロールバーやパワーブレースを組み込んで重量が増… 続きを読む GRヤリスの助手席撤去で3人乗り仕様に！軽量化と実用性を両立