名も知らぬ同志よ 朝、駐車場に停めてある愛車 GRヤリス8S-DAT（以下、弐号機） を取りに行くと、隣に 弐号機と同じ色の前期型 が停まっていた。 ただそれだけなのに、なんか、ちょっと嬉しくなった。 たぶん、オーナー同… 続きを読む 名も知らぬ同志よ、GRヤリス前期型と並んだ朝
タグ: GRヤリスオーナー
GRヤリス購入で後悔しないために！オーナー視点で語る注意ポイント
GRヤリスを買って後悔するのはどんな人？ 本記事では、GRヤリスを買ったときに後悔する可能性がある人の特徴について、オーナーの立場から考えてみます。筆者である『理屈コネ太郎』は、GRヤリスを買って後悔したことは一度もあり… 続きを読む GRヤリス購入で後悔しないために！オーナー視点で語る注意ポイント
GRヤリスのドラポジ改善！初走行で発覚したヒール＆トーの課題
本朝、シフトレバー移動＆クスコスポーツアクセルペダル設置後、初の朝練にいつものワインディングへ。 今回は、その走行レポートをお届けする。 ヒール＆トーの技術が錆びついていた… 今回の朝練で最も衝撃的だったのは、ヒール＆ト… 続きを読む GRヤリスのドラポジ改善！初走行で発覚したヒール＆トーの課題
GRヤリス外観カスタムの決定版｜純正パーツと塗装で不満解消！
本記事は、『理屈コネ太郎』の独断に満ちた私見であることをご承知のうえ、お読みいただきたい。今回は、オーナーとしてGRヤリスのデザインをより魅力的にするための工夫について語る。GRヤリスの純正デザインを尊重しつつ、ほんの少… 続きを読む GRヤリス外観カスタムの決定版｜純正パーツと塗装で不満解消！
GRヤリスの本当の実力｜6300㎞走行後レビューとGRガレージの神対応
はじめに｜6300km走ったGRヤリス、その実力とは？ GRヤリスRZ“High Performance”に乗って6300km。この記事では、後付けしたクイックシフターやクラッチストッパーによる変速感の変化、GRガレージ… 続きを読む GRヤリスの本当の実力｜6300㎞走行後レビューとGRガレージの神対応
前期型GRヤリスに車検対応フルバケットシート導入【2025年最新版】
（本ページは2021年1月下旬に初回記載、2025年4月下旬に加筆修正を行っています） GRヤリス（前期型）を購入し、これから自分好みにカスタムを始めたいと考えているなら、まずは車検対応のフルバケットシート導入が王道かつ… 続きを読む 前期型GRヤリスに車検対応フルバケットシート導入【2025年最新版】