結論から言うと、GRヤリスのような高性能4WD車でも、雪道でスタックすることがある。その原因は単に雪道の滑りやすさ（μの低さ）だけではない。
冬用タイヤを装着し、優れた4WDシステムと前後LSDを備えていても、車体が積雪に押し上げられてタイヤがグリップを失いスタックすることは十分にあり得る。ここでは、そのメカニズムと対策について理屈コネ太郎の管見内の私見ではあるが出来るだけ詳しく解説する。
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1. 雪の付着が最低地上高を下げる
GRヤリスのような高性能4WD車でも、雪道を走行していると車体の底に雪が付着し始める。時間が経つにつれて、それが圧縮されて氷となり、厚みと硬さを増していく。これにより、実質的に最低地上高が低くなってしまう。
2. 深雪で車体が持ち上がるとトラクションを失う
この状態で最低地上高を超えるような深い雪道を走ると、車体が雪に乗り上げてしまう。するとタイヤがしっかり地面に接地せず、トラクションを失って動けなくなる。つまり、どれだけ優れた4WDや冬用タイヤを装備していても、タイヤが浮いてしまえばその性能を活かせない。
3. スタックを防ぐための注意点
最低地上高が高くない車は、深雪路での走行に注意が必要だ。特に以下の点を意識しよう。
- 積雪が深い場所には無理に突っ込まない
- 地形の変化を確認し、積雪量を把握する。
- 車体底部の雪や氷を定期的に取り除く
- 走行中にこまめに確認し、積もった雪を除去する。
- 車高を下げている場合は特に慎重に
- ローダウン仕様はスタックしやすいため、より注意が必要。