Contents
1. 現状認識｜レンタルカート歴とタイムの推移
レンタルカート歴はまだ1年未満
通っているサーキットでは
速い人たちは 30秒台で周回する
自身のタイム変化
以前：33秒台前半
現在：数ラップに一度、32秒台
近い将来の見通し
コンスタントに32秒台
その先に、数ラップに一度31秒台
さらにその先へ（以下略）
→ 改善は段階的・漸進的であるという自己理解
2. 学習環境｜完全独学・完全ソロという前提
レンタルカートは
完全独学
かつ常に一人走行
していないこと
速い人のラインを盗む
誰かからインストラクションを受ける
→ 結果としての状態
実に孤独
3. 取り組み方｜試行錯誤とPDCAの連続
日々行っていること
仮説を立てる
試す
振り返る
次の仮説を立てる
まさに PDCAサイクルを回し続けている状態
試すべきことは無数にある
ノートに書ききれないほど
具体的に考えている問いの例
ニーグリップをもっと活用するには？
そのためのペダル位置は？
左右への荷重移動はどうか？
上半身は動かさない方がいいのか？
ブレーキングポイントはどこか？
そして
まだ回答の出ていない問いが、次々と溜まっていく
4. 制約条件｜身体的負荷という現実
レンタルカートは
数周本気で走るだけで息が上がる
そのため
課題はあっても
すべてを試す体力が続かない
→ 感情として
ああ、じれったい
5. 比較対象｜GRヤリスとの身体負荷の違い
GRヤリスの場合
サーキットで数十分走り続けても
身体的には「まあ普通」
レンタルカートの場合
酷使される部位
腕
頚
前腕
腹筋
脇腹
消耗が激しい
→ 結果として
毎日走れない
長時間走り続けられない
6. それでも抗えない魅力｜ダイレクト感と消耗感
レンタルカートの特徴
圧倒的なダイレクト感
強烈な消耗感
それが
たまらなく魅力的
→ だから困る
やめられない
続けたいと思ってしまう
7. 継続への願い｜サーキット経営へのスタンス
望み
できるだけ長くレンタルカートを楽しみ続けたい
そのため
サーキット経営には頑張ってほしい
価格についての考え
いきなり二倍の値上げは困る
しかし
段階的な値上げなら文句は言わない
→ 理由
これほど気軽で
それでいて身体には高負荷
そんな素晴らしい遊びを続けられるなら
ぜんぜんオッケー
8. 最終的な目標と欲望の連鎖
残り時間の中で
一度でも 30秒未満を叩き出せたら最高
しかし
一度 29秒台が出てしまえば
コンスタントに29秒台を出したくなってしまう
→ 欲は終わらない