GR YARIS アーカイブ - 合理的なもの

GRヤリス壱号機で朝練。シフト操作を丁寧に素早く的確に

今朝のテーマは「MTの基本に戻る」昨日はATのGRヤリス後期型（弐号機）で朝練に行ったワインディングに、今朝はMTの前期型（壱号機）で行ってきた。今日のテーマは、シフト操作を、丁寧に素早く的確に…である。壱号機はクイ… 続きを読む GRヤリス壱号機で朝練。シフト操作を丁寧に素早く的確に

弐号機での朝練。ストレートエンドでフルブレーキ

今日は早朝暗いうちにいつものワインディングで弐号機（弐号機については『理屈無用の速さ！後期型GRヤリス8S-DATの衝撃』を参照）で朝練。テーマはストレートエンドでのフルブレーキング直後の前輪グリップをどう使うか…である… 続きを読む GRヤリス弐号機での朝練。ストレートエンドでフルブレーキ

思索する身体｜GRヤリスと私の内なる修行

サーキットやワインディングで真剣にドライブしているとき、私は頭がフル回転しているようにも、まるで何も考えていないようにも感じる。全身に伝わるマシンの挙動を、ただ受動的に受け取っているだけのようにも思えるし、同時にそれを情… 続きを読む思索する身体 ──GRヤリスと私の内なる修行

本記事ではサーキットでのタイム短縮を叶えるためのライン取りの組立を、理屈コネ太郎の管見内の独断と偏見による私見を述べます。それで理屈コネ太郎本人のタイムはどうなのよ？との疑問を抱く向きもおられようが、ここは理屈をコネて知… 続きを読むサーキットでは、コーナーの速さはストレートで仕込む

画像はイメージです。

わたし理屈コネ太郎のアシクルマ、日産ノート4WDのエアコンが冷えなくなったので、ディーラーに持っていって原因を調べてもらったら、インバーターの故障で、交換には結構な時間と費用が掛かる事が判明した。これからの夏の暑さを考え… 続きを読む日産ノート修理中のGRヤリス8S-AT普段使い

外国語の不確実な情報に悩むのは辛いものです。

はじめに｜「合理的なスポーツカー選び」は現実に存在するスポーツカー選びに「合理性」という視点を持ち込むのは無粋かもしれません。けれど、日本の道路環境や制度、日々の生活とのバランスを考えたとき、驚くほど納得のいく選択肢が… 続きを読む日本でスポーツカーを楽しむなら国産が合理的【GRヤリスという選択】

2025年4月11日にトヨタが発表したGRヤリスの最新アップデートについて、現時点で確認できる詳細を以下にまとめます。情報は主にトヨタ公式発表や関連報道に基づいています。 1. 発表概要発表日: 2025年4月11日 … 続きを読む GRヤリス　後期型が更に改良のニュース！

はじめに：後輪を主役に据えて考える別のページでは、前輪グリップを「減速」と「旋回」にどう使い分けるかという話を、理屈コネ太郎なりに知ったかぶって語ってみた（詳細はココをクリック）。今回は視点を変え、後輪を主役に据えて、… 続きを読むコーナリングにおける後輪のグリップと前後荷重移動について

ブレーキを残さないコーナリングとは何か――最近ようやく、その意義が少し理屈コネ太郎にも見えてきた気がしたので、本ページでは理屈コネ太郎の独断と偏見による私見を述べてみたい。以下すべて、ヘッポコドライバーによる机上の空論て… 続きを読むブレーキングを残さないコーナリング｜前輪グリップを減速と旋回に使い分ける

GRヤリス弐号機でワインディングへ出発他のページでも述べたように（GRヤリスATの左足ブレーキ練習に最適？レンタルカートでサーキット走行はコチラ）、２ペダルGRヤリス（以下、弐号機）の練習にレンタルカート通いに勤しんで… 続きを読む GRヤリスのワインディングでの感触に変化が！｜カートでの練習効果か？