カテゴリー: GR YARIS

【当ページは過去記事の閲覧用コピーです】 本ページでは、理屈コネ太郎が進めるGRヤリスの内外装カスタムの2021年2月時点での方針を紹介する。 なお、ここで紹介する内容はあくまで個人的な視点によるもの。独断と偏見、知った… 続きを読む GRヤリスのカスタム計画｜内外装のこだわりと実践【閲覧用】

【当ページは過去記事の閲覧用コピーです】 GRヤリスの外見、とくに斜め後ろ姿を残念に思う気持ちについて本ページでは記述したい。この残念さは、あくまで『理屈コネ太郎』一人の感想なので、GRヤリスの外観を気に入っている方は本… 続きを読む GRヤリスのリアビューを自然にカスタム｜美しくアップデート【閲覧用】

【当ページは過去記事の閲覧用コピーです】 さて納車して2000キロくらい走った頃からかなあ、次第に気になってきたのが、GRヤリスの後ろ姿。（思えば、買う前から違和感あったかも…） 以下、当サイトの別ページと同様に、本ペー… 続きを読む GRヤリスの後ろ姿｜カスタムでカッコよく改善【閲覧用】

GRヤリスのホイールをボディーと同じ純正色に塗装したら、想像以上にカッコよくなった。今回はその仕上がりや、ボディー同一色の塗装を選んだ理由、感じたことについて紹介する。 ドアミラーとリアガーニッシュに続き、ホイールも純正… 続きを読む GRヤリスのホイールを純正色に塗装｜統一感アップで完成度抜群【閲覧用】

【当ページは過去記事の閲覧用コピーです】 本ページでは、私、理屈コネ太郎がクルマをカスタムする際に最初に注目する２つのインターフェース（以下、IF）と、GR-DAT仕様2024型GRヤリスについて記述する。 以下記載され… 続きを読む 自分仕様2020年式6速MT vs 2024年式8速GR-DAT 【閲覧用】

【当ページは過去記事の閲覧用コピーです】 GRヤリスを1万km走らせた今、改めて感じたのは──このクルマが持つ素の完成度の高さ、そしてプロフェッショナルなカスタムとの融合がもたらす圧倒的な走行体験だった。本記事では、オー… 続きを読む GRヤリス1万km走行｜生来の完成度と80万円カスタム効果を総括！【閲覧用】

【当ページは過去記事の閲覧用コピーです】 はじめに｜6300km走ったGRヤリス、その実力とは？ GRヤリスRZ“High Performance”に乗って6300km。この記事では、後付けしたクイックシフターやクラッチ… 続きを読む GRヤリスの本当の実力｜6300㎞走行後レビューとGRガレージの神対応【閲覧用】

【当ページは過去記事の閲覧用コピーです】 本記事では、GRヤリスの走行距離7320km時点での気づきや考察 をまとめた。なお、本内容は理屈コネ太郎の個人的な視点に基づく私見 であり、その点をご理解のうえ読み進めていただけ… 続きを読む GRヤリス 7320km走行｜耐久消費財としてのスポーツカーの魅力【閲覧用】

【当ページは過去記事の閲覧用コピーです】 約3ヶ月で5000kmを走行した時点で気づいたことを共有したい。（本記事は2021年3月に投稿しました） このクルマの素晴らしさについてはさまざまなメディアで語られているため、本… 続きを読む GRヤリス5000km走行｜見えた短所と長所【閲覧用】

【当ページは過去記事の閲覧用コピーです】 理屈コネ太郎が語る、3500km走ったGRヤリスの感想と気付き GRヤリスを購入して約2ヶ月半、3500kmを走行した時点での感想をまとめた。今後の心変わりの可能性もあるので、あ… 続きを読む GRヤリスで走り続けて気付いた短所と楽しさ｜3500km走行【閲覧用】