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GRヤリスのドラポジ適正化第一歩｜車検対応シート交換と位置出し実録

ドラポジ適正化の第一歩として、車検対応シート交換と位置だしに挑んだオーナー実録

はじめに ― ドラポジ適正化のスタートは「シート交換」 GRヤリス（前期型）を手に入れ、走りの質を高めたいと考えるなら、ドラポジ（ドライビングポジション）適正化の第一歩はシート交換から始めるのが王道だ。純正シートも十分… 続きを読む GRヤリスのドラポジ適正化第一歩｜車検対応シート交換と位置出し実録

理屈コネ太郎が愛車GRヤリスを眺め続けて気づいたのは、後ろ姿と“色の分断”。本記事は、空力パーツ（エアロ）を新規に足さず、塗装の工夫と純正ホイール同色化で“自然に引き締める”外観カスタムの実録である。※以下はすべて私見の… 続きを読む GRヤリスの外観カスタム｜空力パーツなしで塗装の創意工夫でカッコよく

GRヤリス1st Edition前期型。

はじめに 2020年末にGRヤリス1st Editionを購入してから約1年。総走行距離が1万kmを超えた今、改めて振り返ってみると、このクルマは単なる移動手段ではなく、ドライバー体験を極上にする最高の遊び相手になってい… 続きを読む GRヤリス1st Editionを1年で1万km｜オーナー目線の短所・長所・哲学・レビュー

日本の医療現場記事一覧【元医師の現場視点から】

生活の中で、一度も医療機関にお世話になったことがない人はほとんどいないでしょう。日本では、多くの人が良質な医療を安心して受けることができます。しかし、戦前の日本では必ずしもそうではありませんでした。そして、これから先の… 続きを読む日本の医療現場　記事一覧【元医師の現場視点から】

他人の視線は気にしない。でも、他人からの評価は気にしよう。

「他人の視線は気にするな」という言葉は、自分の軸を守る助言としてよく使われる。だがそれをそのまま受け取ると、社会の中で蓄積されるはずの“評価”まで切り捨ててしまう。本稿は、視線と評価を意図的に切り分けて扱うという考え方に… 続きを読む他人の視線は気にしない。でも、他人からの評価は念頭に置こう。

1．生来的な孤独の忘却人間は、生まれた瞬間から死ぬまで孤独である。身体も意識も他者と完全に共有することはできず、誰も代わりに生きることも死ぬこともできない。この意味で、孤独は「特別な状態」ではなく、人間の基本的な性質そ… 続きを読む理屈コネ太郎の孤独観｜孤独と付き合う事で人は成長できる

ここに記された記事を一通り読むと、人間が人間であるがゆえの孤独、喪失による孤独、そして知的自律による孤独がわあkるようになる。理屈コネ太郎がこれまで書いてきた記事を振り返ると、「孤独」に関する内容が思いのほか多いことに… 続きを読む孤独について…

静けさの訓練｜孤独を血肉に変える中高年の思索

Ⅰ　音を出さず、気配を消して、ただそこに居る練習音を立てず、気配を消して、ただそこに居る。この静けさの訓練は、マナーの問題ではない。他者との共感や協調をいったん断ち、自らの意思で孤独をつくり出す行為である。本記事は中高… 続きを読む中高年になって再び出会う孤独｜孤独と共生する訓練

日本の財政規律と r−g、ドーマー条件｜r−gを無視した財政規律への固執

良くならない景気と上がらない給料日本の経済が停滞したこの30年を理屈コネ太郎的に分析し、停滞の理由を解決策を管見内の私見として述べたいと思います。かなりの力作です。お愉しみ下さい。日本の財政政策は、戦後から現在に至… 続きを読むなぜ財務省は「赤字国債」を過剰に怖がるのか｜財政均衡という幻想の系譜

海岸で上空から操縦者を撮影

準備とこれまでの経緯購入後より、屋内では何時間か飛行させたDJI Mavic4 Pro。機体登録やリモートID取得も無事に済み、番号も機体に張り付けた。いつでも屋外飛行が出来る状態であったが、雨だったり強風だったりで、… 続きを読む DJI Mavic 4 Proを屋外で初飛行｜驚異の安定性と資格取得への考え方