本ページでは、2022年11月に28ft・250馬力2機掛けの新艇ボートを購入してからわずか半年後に、中古の31ftセイリングヨットを購入した『理屈コネ太郎』の心の動きと判断理由について解説してみたいと思います。 28F… 続きを読む 500馬力ボートを買った半年後、ヨットを買った理由｜操船の面白さの違い
カテゴリー: Boating
マリーナ費用は高い？プレジャーボートを楽しむためのコストと活用術
本記事では、プレジャーボート運用におけるマリーナ利用の諸費用が「高いか安いか」はオーナーとしての知識とスキル次第で変わる、という視点から解説します。「理屈コネ太郎」の独断と偏見による意見を述べますので、その点をご理解いた… 続きを読む マリーナ費用は高い？プレジャーボートを楽しむためのコストと活用術
ヨットとボート、初心者が選ぶならどちら？
はじめに｜本記事のスタンスと筆者の経験 理屈コネ太郎の現時点での回頭は、ボートである。ヨットを選ぶばあい、セイリングにある程度の経験がある。あるいあｈ、経験を持つクルーのアテがある場合にかぎられるだろう。 筆者は28フィ… 続きを読む ヨットとボート、初心者が選ぶならどちら？
マイボートでビーチに上陸するという考え方 ――係留施設に依存しない自由の話
導入｜マイボートでビーチに上陸するという発想 マイボートでの遊び方は、係留施設を前提にしたものだけではない。あえてビーチに上陸するという選択肢は、無謀な冒険でも、特別な技巧でもない。それは、船の自由度をどこまで引き出すか… 続きを読む マイボートでビーチに上陸するという考え方 ――係留施設に依存しない自由の話
マイボートのプロペラとギアボックスを交換｜河川で損傷して修理した記録
河川遡上中に川底に当てて傷つけたプロペラをやっと、両側のポロペラ＆ギアボックスケースの交換が終了した。 部品交換に要した時間も費用も全て自分の操船が招いた事なので、涙を呑んで納得するしかない。 因みに、『理屈コネ太郎』は… 続きを読む マイボートのプロペラとギアボックスを交換｜河川で損傷して修理した記録
ボートの船底に合わせたスノコをDIY｜型取り・桁材加工編
船外機艇のスターンデッキ下には、エンジンがない分だけ大きな空間が残ります。しかし、船底は正中線へ向かって落ち込むように傾斜し、最下部にはビルジ水が流れ、ホースや補機類も設置されているため、そのままでは歩きにくく、収納にも… 続きを読む ボートの船底に合わせたスノコをDIY｜型取り・桁材加工編
マイボート ようやく上架してプロペラ交換へ
愛艇の損傷したプロペラを新品に交換するために、ようやく上架する事が出来た。 損傷日から約２週間後のこと。これを長いか短いかと考えるかは、それこそ考え方次第だが、ハイシーズンに向けて多数の船舶、なかには小型船舶とは呼べない… 続きを読む マイボート ようやく上架してプロペラ交換へ
マイボート 海に出られない日々
河川遡上中の両プロペラの損傷と、デッキからキャビンへの水漏れが原因で、今は海に出られない日々を過ごしているが、これを奇貨として普段は見過ごしていた船の汚れを掃除する事にした。 納艇してから３ヶ月半がたち、次第に愛艇の構造… 続きを読む マイボート 海に出られない日々
マイボート ついにプロペラ損傷
今回はプロペラを海底にヒットさせた事と、雨水のキャビン内への漏水を発見したおはなし。いつかはやると思っていたが、とうとうプロペラを海底に当ててしまって意気消沈の理屈コネ太郎。加えて、デッキからキャビンへの漏水も発見してし… 続きを読む マイボート ついにプロペラ損傷
マイボート 出航前のオイル点検はとっても大変！
関連する法令によれば、船長は出航前にエンジンのオイルレベルをチェックしなくてはならない。『理屈コネ太郎』の愛艇に乗っているホンダ製船外機の場合、オイルレベルをチェックするには、重いカバーを船外機から外さねばならない。そし… 続きを読む マイボート 出航前のオイル点検はとっても大変！