カテゴリー: GR YARIS

昨年（2023年）末にGRヤリスの足回り変更と助手席撤去を行ってから初めていつものワインディングに行けたので、今回はそのご報告です。（組み込んだ車高調サスキット名やその他の変更点についてはココをクリック） 車高や減衰力は… 続きを読む 絶景ワインディング｜足回り変更後【閲覧用】

【本ページは過去記事の閲覧用コピーです】 GRヤリスで楽しむワインディング｜理屈コネ太郎の気付き GRヤリスで走るお気に入りのワインディング。今回は、そのワインディングドライブを楽しむために理屈コネ太郎がこれまでの経験か… 続きを読む GRヤリスでワインディングを走る楽しさと配慮｜ドライビングの気付き【閲覧用】

【本ページは過去記事の閲覧用コピーです】 GRヤリスをワインディングで走らせて思うのは、4輪駆動に由来する違和感を全く感じないという事と、思った通りに加速して、曲がって、止まってくれること。 めっちゃ運転しやすい…との表… 続きを読む ワインディング｜走って思った事々とか【閲覧用】

【本ページは過去記事の閲覧用コピーです】 久しぶりのGRヤリス、やっぱり最高の相棒！ 何週間ぶりだろうか。久々に愛車のGRヤリスに乗った。長らく放置していたにもかかわらず、エンジンは一発で始動。これまでトラブルが全くない… 続きを読む 手間いらずで超信頼｜GRヤリスとのワインディングドライブ【閲覧用】

【この記事は過去記事の閲覧用コピーです】 運転歴42年（2023年時点）の『理屈コネ太郎』が、なぜスポーツカーに乗り続けるのかを自問自答してみた。 結論としては、以下の2点に集約される。 スポーツカーを運転することがカッ… 続きを読む スポーツカーに乗る理由｜自問自答【閲覧用】

【このページは過去記事の閲覧用コピーです】 はじめに GRヤリスは登場当初から「公道を走れるラリーカー」として高い評価を受けてきた。その後の年次改良を経て、2024年には8速オートマ（8S-DAT）搭載モデルが登場。単な… 続きを読む GRヤリス 前期6MTと後期8S-DAT｜ドライビングの違い【閲覧用】