カテゴリー: GR YARIS

【本ページは過去記事の閲覧ページです】 ドライビング好きにとって、最高の気持ち良さとは何だろうか。私にとってそれは、クルマをグリップとドリフトの境界領域で自由自在に操る実感に他ならない。私は前期型6S-MTのGRヤリス（… 続きを読む 己の技術かマシンの出来か｜気持ち良くなれるのはどっち？【閲覧用】

【本ページは過去記事の閲覧用コピーです】 Rヤリス 8S-DAT（以下、弐号機）が到着して2週間が経過しました。この間、一般道や高速道路、そしていつものワインディングで一通り試しましたが、現時点ではカスタムの必要性を全く… 続きを読む 後期GRヤリス8S-DAT｜カスタム不要の高い完成度【閲覧用】

【本ページは過去記事の閲覧用コピーです】 最近、我が家にやってきた後期型GRヤリス 8S-DAT（以下、弐号機）。 このクルマは、シフトポジションMではパドルシフトとシフトノブの両方でギア選択が可能な仕様だ。 右のパドル… 続きを読む GRヤリスのパドルシフトを徹底解説｜8S-DATの賢さとは？【閲覧用】

【本ページは過去記事の閲覧用コピーです】 本ページでは後期GRヤリス 8S-DAT（以下、弐号機）を初めていつものワインディングに持ち込んで走った際の印象を述べる。以下、記載内容は理屈コネ太郎の独断と偏見によるもの。用語… 続きを読む 後期GRヤリス 8速ATの実力｜ワインディング初走行で驚いたこと【閲覧用】

【当ページは過去記事の閲覧用ページです】 2025年初めのワインディングに、後期型GRヤリス8S-DAT（以下、弐号機）で挑んできた。そして、驚くべき事実に気づいてしまった。弐号機は、誰がどう乗っても速い、そういうクルマ… 続きを読む 理屈無用の速さ！後期型GRヤリス8S-DATの衝撃【閲覧用】

【本ページは過去記事の閲覧用コピーです】 GRヤリス後期 8S-DAT（弐号機）で高速道路260kmを走行！ 納車翌日、早速GRヤリス後期型8S-DAT（以下、弐号機）を高速道路に持ち込んでみた。今回はその体験を記録する… 続きを読む GRヤリス後期 8S-DAT（弐号機）で高速260km走行｜設定36パターンの試行開始【閲覧用】

【本ページは過去記事の閲覧用コピーです】 24型GRヤリス 8S-DAT（弐号機）がついに納車！ディーラーから自宅までのわずか数キロを走っただけなので、まだ何もわからない。設定項目が多く、どの組み合わせが自分にフィットす… 続きを読む 24型GRヤリス 8S-DAT（弐号機）納車｜初乗りインプレと壱号機との併用計画【閲覧用】

【本ページは過去記事の閲覧用コピーです】 GRヤリス後期型DAT仕様の納車まで、あと2ヵ月（長いなあ…）。まず思うのは、「せめて納車前に事故とかで死んだりしないように気をつけなきゃな…」ということ。でも、本記事ではそれ以… 続きを読む GRヤリス後期型DAT納車まであと2ヵ月｜今考えていること【閲覧用】

【本ページは過去記事の閲覧用コピーです】 GRヤリスでいつものワインディング雪景色撮影ツーリングしてきたので、今回はそのお話（2023年２月記述）。 雪が降った翌日は、いつものワインディングに行きたくなる。 雪に覆われた… 続きを読む ワインディング｜雪景色撮影ツーリング【閲覧用】

【本ページは過去記事の閲覧用コピーです】 早朝、路面がそれなりに確りと見える明るさで、でも地元の人達が活動し始める前の時間帯を狙って『理屈コネ太郎』はGRヤリスでワインディングを走るのが好きだ。 自宅を午前２時半くらいに… 続きを読む ワインディング道路｜運転と富士山と【閲覧用】