本記事では、リセールバリュー（以下、RV）を向上させる目的でメーカーオプション（以下、MO）を装着することが、常にコストパフォーマンス的に優れているのかを考察する。 なお、以下は理屈コネ太郎の独断と偏見による私見である。… 続きを読む メーカーオプションとリセールバリューの真実
カテゴリー: GR YARIS
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理屈コネ太郎のGRヤリスのご紹介
遅まきならが、『理屈コネ太郎』が購入したGRヤリスRZHPについてチョロっと紹介したい。 『理屈コネ太郎』のはRZ High Performance の1st Edition。色はプラチナホワイトパールマイカ。フロントガ… 続きを読む 理屈コネ太郎のGRヤリスのご紹介
GRヤリスで走り続けて気付いた短所と楽しさ♦3500km走行
理屈コネ太郎が語る、3500km走ったGRヤリスの感想と気付き GRヤリスを購入して約2ヶ月半、3500kmを走行した時点での感想をまとめた。今後の心変わりの可能性もあるので、あくまで現時点のレビューとしてご覧いただきた… 続きを読む GRヤリスで走り続けて気付いた短所と楽しさ♦3500km走行
GRヤリスのドライビングポジション♦適正化計画
GRヤリスのノーマル状態のドライビングポジションに満足できない理屈コネ太郎（2021年2月記載）。より快適で最適なポジションを目指し、フルバケットシートの導入をはじめ、ステアリングホイール、ステアリングボス、シフト関連の… 続きを読む GRヤリスのドライビングポジション♦適正化計画
GRヤリスのカスタム計画♦内外装のこだわりと実践
本ページでは、理屈コネ太郎が進めるGRヤリスの内外装カスタムの2021年2月時点での方針を紹介する。 なお、ここで紹介する内容はあくまで個人的な視点によるもの。独断と偏見、知ったかぶり満載の私見であることをご理解のうえ、… 続きを読む GRヤリスのカスタム計画♦内外装のこだわりと実践
前期型GRヤリス♦車検対応フルバケットシート導入
（本ページは2021年1月下旬に初回記載、2025年4月下旬に加筆修正を行っています） GRヤリス（前期型）を購入し、これから自分好みにカスタムを始めたいと考えているなら、まずは車検対応のフルバケットシート導入が王道かつ… 続きを読む 前期型GRヤリス♦車検対応フルバケットシート導入
GRヤリスの後ろ姿♦カスタムでカッコよく改善！
さて納車して2000キロくらい走った頃からかなあ、次第に気になってきたのが、GRヤリスの後ろ姿。（思えば、買う前から違和感あったかも…） 以下、当サイトの別ページと同様に、本ページに貴台する内容は理屈コネ太郎の管見内の独… 続きを読む GRヤリスの後ろ姿♦カスタムでカッコよく改善！
GRヤリスの欠点・不満点｜納車2か月・2800kmで分かったこと
2020年式GRヤリスを納車から約2か月（2021年1月記載）、2800km走って感じた結論は「総合的には最高」です。ただし、視界、乗降性、後席、駐車時の扱いやすさなど、購入前に知っておきたい欠点も見えてきました。本記事… 続きを読む GRヤリスの欠点・不満点｜納車2か月・2800kmで分かったこと
旧型プジョー208 1.2Lターボは通勤車に向く？｜4万km超で分かった長所と欠点
020年8月、プジョー208の現行型への切り替え直後に、走行距離約45kmの前世代208を正規ディーラーで購入しました。1.2Lターボエンジンと6速ATで前輪を駆動するモデルです。 私はそのころ年間約4万6000kmをク… 続きを読む 旧型プジョー208 1.2Lターボは通勤車に向く？｜4万km超で分かった長所と欠点
GRヤリス購入記｜トヨタ製スポーツ4WDの魅力と最初のインプレッション
本記事は、GRヤリスに関する個人ブログとしては国内最大級の記事数を誇るブログの最初の記事である。私、理屈コネ太郎は、TOYOTAが20年ぶりに世に送り出した自社製スポーツカーGRヤリスRZHP First Edition… 続きを読む GRヤリス購入記｜トヨタ製スポーツ4WDの魅力と最初のインプレッション