GRヤリスの走りは、エンジン出力そのものだけでなく、
その出力をどのように伝え、どのように操作するかによって大きく変わります。
マニュアルトランスミッション、トルコンAT、シフト操作、回転数合わせ。
これらの理解が、運転の質と速さを左右します。
Contents
■ 変速機の基本構造
- ATとDCTの違いとは？｜街乗り・高速・スポーツ走行までドライバー視点で整理
- トルコンATの仕組み｜トルクコンバーターと遊星歯車で実現する変速機構
- トルコンATがスポーツ走行に向く理由｜直結・ショック吸収・常時噛合・多段化・電子制御
■ MTの構造理解
■ MTとATの違い
■ 回転数合わせ・シフト操作
- MTの回転数合わせとは何か｜ブリッピング・ヒール＆トウ・ダブルクラッチを機構から解説
- ヒールアンドトウとは何か｜有用性を回転数と運動エネルギーから解説
- ブリッピングとヒールアンドトゥの違い・目的・練習方法をまとめて解説
