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ヨット＆ボートオーナー必見！冬のメンテナンスと準備

寒い冬。マイボートやマイヨットを愛するオーナーにとって、春のシーズンに向けた準備とメンテナンス、あるいは改修を進める絶好の機会です。この時期にしっかりと船の整備をして、性能を確認し、次の航海をより快適にするために、以下の… 続きを読むヨット＆ボートオーナー必見！冬のメンテナンスと準備

航海の始まりは離岸、終わりは着岸。離岸が下手だと航海の出だしが不安になり、着岸に失敗すれば、素晴らしい海上時間が台無しになることもある。船体を桟橋にぶつけると、周囲は苦笑い、当人は冷や汗、気分も沈む。着岸は単に接舷する… 続きを読む離着岸のコツをつかむ！効率的な練習法

近年、港や造船所で本来は船内外機（ドライブ艇）仕様の艇体に船外機艇へと仕様変更している船を多く目にする。この現象は、船内外機から船外機への換装が増えていることを物語っている。なぜこのような変更が行われているのだろうか。 … 続きを読む船外機仕様への変更を数多く見かける

フライブリッジボートのメリットとデメリット

フライブリッジ、憧れるけど使用条件にマッチしてる？──買って後悔しないためのポイントフライブリッジ付きのボートを検討しているけれど、果たして自分の使い方に合っているのか。そんな不安を抱える方も多いのではないでしょうか？… 続きを読むフライブリッジボートのメリット・デメリット｜購入前に知っておきたい事

ボート乗りでもセイラーでも、落水とブローチングは恐怖の対象である。しかし、サーファーは、海に浸かって波の力を利用して遊んでいる。プレジャーボート乗りにとっては恐怖なのに、サーファーにとっては娯楽となる波の力。この違いは一… 続きを読むブローチングとサーフィンの違い｜波の力を恐れるか楽しむか？

船外機の2機掛けと1機掛け、どちらが目的や価値観にマッチするか？本記事では、当サイト筆者の理屈コネ太郎が、それぞれの安全性・操舵性・推力・燃費・コストを、実際の使用感に基づいて比較します。対象はあくまで船外機構成であり、… 続きを読む船外機2機掛け vs 1機掛け｜安全性・操舵性・推力・燃費の違いを徹底比較

日本は島国であり、沿岸を陸地を目視しつつ航行し、悪天候を避けたり物資補給のために寄港を繰り返すことで、ソロであっても日本一周は物理的にも技術的にも、法律的にも十分に可能だと考えます。日本一周についての法律に関しては別記事… 続きを読むプレジャーボートで日本一周する方法｜沿岸航行のコツと現実的な課題

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はじめに本ページでは、初めてボートを購入する人を主な読者と想定し、当サイト管理人、理屈コネ太郎が現在のプレジャーボートの代表的推進方式である船外機、船内機、船内外機の概要を説明し、それぞれのメリットとデメリットを解説す… 続きを読む初めてのボート選び｜船外機・船内機・船内外機の違いとメリット・デメリットを徹底比較

本記事では、プレジャーボートの「海上係留」と「陸上保管」について、それぞれのメリットとデメリットを整理し、個人的な見解を交えて解説する。どちらの方法を選ぶかは使用頻度や維持管理の手間、コストなどによって変わるため、自身の… 続きを読むプレジャーボートの保管｜海上係留 vs 陸上保管

。現在位置の伝え方、電話の聞こえにくさなどを、BANに救助要請の実体験に基づいて共有します。突然の動力喪失で、初めてBANに救援を要請しました先日、シングルハンドでヨットを操船中、エンジン航行中に突然推力を失い、自力… 続きを読むヨットで動力喪失！BAN救援の実例と原因はロープ絡みだった