GRヤリスでいつものワインディング雪景色撮影ツーリングしてきたので、今回はそのお話(2023年2月記述)。 雪が降った翌日は、いつものワインディングに行きたくなる。 雪に覆われたその地域の景色は息を飲むほどに美しいから。… 続きを読む ワインディング♦雪景色撮影ツーリング
カテゴリー: GR YARIS
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触れてわかるギアポジション♦シフトノブの位置で瞬時に判断する技術
無造作に伸ばした手がシフトノブに触れた瞬間、そのギアポジションが直感的に分かれば、シフトチェンジがスムーズになり、ワインディング走行はもっと楽しくなるのでは? 今回は、その可能性や有効性について模索してみたい。 『クイッ… 続きを読む 触れてわかるギアポジション♦シフトノブの位置で瞬時に判断する技術
スポーツカーに乗る理由♦自問自答
運転歴42年(2023年時点)の『理屈コネ太郎』が、なぜスポーツカーに乗り続けるのかを自問自答してみた。 結論としては、以下の2点に集約される。 スポーツカーを運転することがカッコイイ行為だと思える。 スポーツカーで走る… 続きを読む スポーツカーに乗る理由♦自問自答
納車後2年経って思う事
早いもので、GRヤリスを購入してから2年が経過した。本ページではその間の気づきを共有したい。 以下はヘッポコドライバー『理屈コネ太郎』の管見内での独断と偏見による私見であることをご銘記のうえ読み進めて戴きたい。 結論をい… 続きを読む 納車後2年経って思う事
手間いらずで超信頼♦GRヤリスとのワインディングドライブ
久しぶりのGRヤリス、やっぱり最高の相棒! 何週間ぶりだろうか。久々に愛車のGRヤリスに乗った。長らく放置していたにもかかわらず、エンジンは一発で始動。これまでトラブルが全くないのも、このクルマの魅力だ。 馴染みのワイン… 続きを読む 手間いらずで超信頼♦GRヤリスとのワインディングドライブ
GRヤリスの電スロ制御をどう捉えるか|40年の経験で語る“クルマ哲学”
本ページでは、GRヤリスRZHPの電スロ制御について理導コネ太郎が知ったかぶりを展開しますが、その前に40年以上前の400Ⅴバイクでの経験をお話しします。なお、公道走行可の車両を前提としており、競技用車両は考慮していませ… 続きを読む GRヤリスの電スロ制御をどう捉えるか|40年の経験で語る“クルマ哲学”
ワインディング道路♦運転と富士山と
早朝、路面がそれなりに確りと見える明るさで、でも地元の人達が活動し始める前の時間帯を狙って『理屈コネ太郎』はGRヤリスでワインディングを走るのが好きだ。 自宅を午前2時半くらいに出発して、自宅そばの料金所から首都高に上が… 続きを読む ワインディング道路♦運転と富士山と
ワインディング走行におけるGRヤリスの短所と対策
本記事は “ワインディング走行” に限定して、GRヤリスの短所と対策をドライバー目線で整理することを目的としている。一般的なレビューやサーキットでの評価とは異なり、峠道だけに焦点を当てた考察は、これまで十分に語られてこな… 続きを読む ワインディング走行におけるGRヤリスの短所と対策
さてこれからどうするか悩み中
我が愛機GRヤリスRZHP、見栄え改善とドラポジについては一定の完成をみた。さて、今後はどうしたものか悩み中の『理屈コネ太郎』。 フルバケットシート、クイックシフター、クラッチストッパーを実装し、4点式でも6点式でもシー… 続きを読む さてこれからどうするか悩み中
GRヤリスの電子制御介入に違和感はあるのか?
結論から言うと、鈍感な『理屈コネ太郎』にはGRヤリスの電子制御介入による違和感は全く感じられない。 これまでのクルマ遍歴の中でも、GRヤリスほど違和感のないクルマは珍しい。例えば、低速走行時にアクセルを一気に踏み込んでも… 続きを読む GRヤリスの電子制御介入に違和感はあるのか?