カテゴリー: GR YARIS

車高調という名称をそのまま読むと、それは「車高を調整するパーツ」に見える。しかしサーキットを走行したGRヤリスの挙動を観察すると、その理解では足りない。車高を1cm下げるという行為は、アライメントとロールセンター位置を動… 続きを読む 車高調とは何か｜減衰・ジオメトリー・ロールセンターまで本質解説

はじめに 前輪の摩擦円の半径は、減速で大きく、加速で小さくなります。後輪はその逆です。 ブレーキングのごく初期は柔らかく踏み、前輪の摩擦円が広くなるのを感じながら踏み量や踏力を増やします。 ブレーキングによって発生する縦… 続きを読む 摩擦円の半径を大きくしてブレーキと旋回を両立｜最速コーナリングの操作法

はじめに サーキットなどでのスポーツドライビングの解説では、 「ブレーキを踏んで曲げる」 という表現がある一方で、 「ブレーキを踏むと曲がらない」 という説明にも出会います。 同じブレーキ操作なのに、 あるときは曲がり、… 続きを読む 摩擦円とは？減速・旋回・加速の関係をサーキット走行的に解説

はじめに 私はGRヤリスを極めて高く評価している。大好き…と言ってよいだろう。 2010年、米国議会公聴会に立った豊田章夫氏の振る舞いに、私は一社会人として強い感銘を受けた。経営トップが前面に立ち、逃げずに語る。その姿勢… 続きを読む GRヤリスはつまらないのか？ ――発火点未満では閃かない面白さ