ワインディング|走って思った事々とか【閲覧用】

【本ページは過去記事の閲覧用コピーです】 GRヤリスをワインディングで走らせて思うのは、4輪駆動に由来する違和感を全く感じないという事と、思った通りに加速して、曲がって、止まってくれること。 めっちゃ運転しやすい…との表… 続きを読む ワインディング|走って思った事々とか【閲覧用】

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カテゴリー: GR YARIS

手間いらずで超信頼|GRヤリスとのワインディングドライブ【閲覧用】

【本ページは過去記事の閲覧用コピーです】 久しぶりのGRヤリス、やっぱり最高の相棒! 何週間ぶりだろうか。久々に愛車のGRヤリスに乗った。長らく放置していたにもかかわらず、エンジンは一発で始動。これまでトラブルが全くない… 続きを読む 手間いらずで超信頼|GRヤリスとのワインディングドライブ【閲覧用】

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カテゴリー: GR YARIS

スポーツカーに乗る理由|自問自答【閲覧用】

【この記事は過去記事の閲覧用コピーです】 運転歴42年(2023年時点)の『理屈コネ太郎』が、なぜスポーツカーに乗り続けるのかを自問自答してみた。 結論としては、以下の2点に集約される。 スポーツカーを運転することがカッ… 続きを読む スポーツカーに乗る理由|自問自答【閲覧用】

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カテゴリー: GR YARIS

GRヤリス 前期6MTと後期8S-DAT|ドライビングの違い【閲覧用】

【このページは過去記事の閲覧用コピーです】 はじめに GRヤリスは登場当初から「公道を走れるラリーカー」として高い評価を受けてきた。その後の年次改良を経て、2024年には8速オートマ(8S-DAT)搭載モデルが登場。単な… 続きを読む GRヤリス 前期6MTと後期8S-DAT|ドライビングの違い【閲覧用】

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GRヤリス後期8S-DATを購入!8速ATの走り・設定を徹底レビュー

納車2カ月前:MTの意味を考えて過ごす 後期型GRヤリス 8S-DAT(以下、弐号機)の納車予定は、あの頃まだ2カ月も先だった。それにもかかわらず、頭の中ではすでに走り出していた。 まず最初に思ったのは、「せめて納車まで… 続きを読む GRヤリス後期8S-DATを購入!8速ATの走り・設定を徹底レビュー

GRヤリス前期型6MTと後期型8S-DATを比較!速さと歓びの違いをレビュー

第1章 はじめに ― 速さと操る歓びのあいだで GRヤリスは、登場当初から「公道を走れるラリーカー」として高い評価を受けてきた。そして2024年、待望の8速オートマ(8S-DAT)搭載モデルが登場した。単なるトランスミッ… 続きを読む GRヤリス前期型6MTと後期型8S-DATを比較!速さと歓びの違いをレビュー

GRヤリス HパターンMT|触れてわかるギアポジションと運転哲学の到達点

はじめに:シリーズ第四章として 本記事は「クイックシフター&クラッチストッパー体験シリーズ」の第四章にあたる。前章では、紅いノブによってギアポジションが“見える”という意外な利点を紹介した。今回はさらに一歩進めて、視覚で… 続きを読む GRヤリス HパターンMT|触れてわかるギアポジションと運転哲学の到達点

GRヤリス クイックシフター|写真で見る短ストロークの弱点レビュー

はじめに:シリーズ第2章として 本記事は「クイックシフター&クラッチストッパー体験シリーズ」の第2章にあたる。前章では、装着直後に得られた“異次元の一体感”を中心に紹介した。今回は視覚的な検証を通して、ストローク短縮の実… 続きを読む GRヤリス クイックシフター|写真で見る短ストロークの弱点レビュー

GRヤリスにクイックシフター|異次元の一体感と装着レビュー

はじめに:クイックシフターシリーズ第一章として 本記事は、クイックシフター(以下QS)をGRヤリスに装着した体験を詳述する。「クイックシフター導入シリーズ」の第一章にあたり、人と機械がどこまで一体化できるかを探る出発点で… 続きを読む GRヤリスにクイックシフター|異次元の一体感と装着レビュー

GRヤリスのドラポジ適正化第一歩|車検対応シート交換と位置出し実録

ドラポジ適正化の第一歩として、車検対応シート交換と位置だしに挑んだオーナー実録

はじめに ― ドラポジ適正化のスタートは「シート交換」 GRヤリス(前期型)を手に入れ、走りの質を高めたいと考えるなら、ドラポジ(ドライビングポジション)適正化の第一歩はシート交換から始めるのが王道だ。 純正シートも十分… 続きを読む GRヤリスのドラポジ適正化第一歩|車検対応シート交換と位置出し実録